Замена масла в коробке передач

Нет однозначного ответа на общий вопрос — через сколько километров пробега необходима замена масла в коробке передач и сколько в объемном выражении необходимо заливать. Как всегда, четкие рекоменд ации и советы сможет дать только автопроизводитель. Часто Вам укажут даже какое именно, ссылаясь на того же производителя-гаранта. Стоит отметить, что многие автомобили попросту не имеют сливной пробки. Встречается, что у отдельных моделей физически невозможно единовременно слить все масло, и в этом случае замена производится (правильней здесь будет говорить – постепенное освежение) в течении определенного периода путем его долива.

К явным причинам задуматься о замене могут следующие признаки:

• Вдруг стало сложнее попадать в передачу
• Время от времени или постоянно возникает шум
• Если на высоких скоростях коробка начала «подвывать»

Жизнь Вашей коробке продлят следующие советы:

1. Соблюдайте интервалы. Примитивно рассуждая (это если по каким либо причинам не нашли рекомендаций) то действуем так: Механика: 70000 км или 5 лет. У АКПП (автомат) чуть раньше — до 60000 км или 5 лет, вариатор – до 70000 и делаем замену.
2. Строго придерживайтесь рекомендаций. Говоря честно, то в отношении масла в коробке (будь то автомат или механика) я призываю к максимальной ответственности при выборе. Иногда решающую роль может сыграть неправильно прочитанная последняя цифра в допуске.
3. Следить за пятнами под машиной — как «Отче наш». Это увеличит вероятность того, что Вы своевременно и недорого решите возникшую проблему.
4. Никакого насилия. Переключение «механики» только с полностью выжатым сцеплением и плавным пуском педали для продолжения движения. С «автоматом» проще. Главное – логическая и адекватная работа с режимами.
5. Новая машина – замени масла в коробке и двигателе! (речь идет о бюджетных автомобилях и в первую очередь об отечественном автопроме *прим. авт.)

              Ввиду того, что услуга эта не отличается особой дороговизной, я не уверен, что в наше время остаются желающие делать замену смазки в МКПП или АКПП самостоятельно, но уделим внимание и этой теме. По большому счету «не боги горшки обжигают», ведь главное это — желание.

МКПП (механика):

• Разогреваем масло (просто катаемся с полчаса)
• Перед сливом открутить верхнюю пробку – это даст более легкий ход вытеканию.
• Открутили нижнюю пробку, слили масло в заготовленную заранее посуду. Закрутили сливное отверстие.
• Набираем в шприц масло и таким образом проталкиваем его в заливную горловину.
• Закрутили пробку – наслаждаемся работой коробки.

АКПП:

• Отсоединяем шланг от системы охлаждения автоматической коробки.
• Заводим двигатель, и в «нейтральном» положении коробки опускаем шланг в заранее подготовленную посудину для слива «отработки». Через 60 секунд глушим движок.
• Через открученную сливную пробку стараемся слить остатки масла.
• Вынимаем щуп и все так же шприцуем через горловину жидкость, контролируя необходимый уровень нижней отметки.
• Возвращаемся к шлангу (который мы снимали вначале) и доливаем через него до уровня.
• Опять повторяем 2-й пункт. В итоге мы получаем всю жидкость из коробки.
• Заливаем точное количество, закручиваем пробку – аккуратно катаемся периодически проверяя уровень.
• В рассказе друзьям о своем приключении с коробкой и маслом не забываем упомянуть более комфортный, и еще раз подчеркну, НЕДОРОГОЙ способ замены – на СТО. Там люди занимаются этим тонким делом чуть ли не ежедневно и с гарантией. Вы же в это время продолжите заниматься привычными для себя делами, не пачкая рук.
•  
•  >>>ВЕРНУТЬСЯ В МЕНЮ<<<
  >>>ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА<<<

Источник: http://indexoil.ru/transmissionnie_masla/zamena-masla-v-korobke-peredach.html